電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)是確保礦井運(yùn)輸系統(tǒng)高效、安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1. 無(wú)線收發(fā)模塊

無(wú)線收發(fā)模塊在司控道岔系統(tǒng)中用于進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)。該模塊需要達(dá)到30米以上的傳送距離，并實(shí)現(xiàn)雙向通信。這種設(shè)計(jì)便于數(shù)據(jù)編碼和滿足技術(shù)要求，確保信息傳輸?shù)目煽啃院图皶r(shí)性。

2. 遙控器硬件電路

遙控器硬件電路由單片機(jī)、無(wú)線收發(fā)器、鍵盤以及帶背光的LCD組成。石英晶體振蕩器、管腳和無(wú)線收發(fā)模塊通過(guò)寄存器進(jìn)行讀寫，實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。這種設(shè)計(jì)確保了遙控器在各種環(huán)境下的穩(wěn)定性和易用性。

3. 控制器信號(hào)輸入電路

控制器信號(hào)輸入電路的工作原理是司機(jī)通過(guò)發(fā)送無(wú)線控制命令，觸動(dòng)按鈕，完成道岔的移動(dòng)?？刂破鲗?duì)轉(zhuǎn)撤機(jī)發(fā)出指令，進(jìn)入中斷服務(wù)程序，在中斷程序里完成道岔的移動(dòng)。這種設(shè)計(jì)確保了道岔操作的準(zhǔn)確性和及時(shí)響應(yīng)。

4. 直流電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)控制電路

直流電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)控制電路通過(guò)控制直流電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)，實(shí)現(xiàn)道岔的移動(dòng)。廣電耦合器進(jìn)行電氣隔離，形成電樞繞組，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)勵(lì)磁繞組通過(guò)直流繼電器和交流接觸器控制，保證轉(zhuǎn)撤機(jī)的正、反轉(zhuǎn)電路不會(huì)在同一時(shí)間進(jìn)行接通。這種設(shè)計(jì)確保了道岔的安全運(yùn)行和穩(wěn)定性。

5. 位置傳感器檢測(cè)電路

位置傳感器檢測(cè)電路用于檢查道岔的到位情況。采用電磁式開關(guān)檢測(cè)的方式，對(duì)道岔電路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，當(dāng)?shù)啦淼轿粫r(shí)，系統(tǒng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)確保了道岔位置檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。

6. LED顯示屏控制電路和語(yǔ)音控制電路

LED顯示屏控制電路和語(yǔ)音控制電路將道岔情況通過(guò)圖文的方式直觀地呈現(xiàn)在司機(jī)面前。語(yǔ)音芯片實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的播放和錄制，在出現(xiàn)故障時(shí)可以報(bào)警。這種設(shè)計(jì)提高了道岔系統(tǒng)的可視化程度和操作便利性，同時(shí)增強(qiáng)了安全性。

7. 電源電路

系統(tǒng)使用的設(shè)備所用的電壓和功率各有不同，因此需要進(jìn)行專門的電源設(shè)計(jì)，能夠支持系統(tǒng)所有的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要低成本。一般使用的電源電路包括單端正激式、反激式、推挽式等方式。這種設(shè)計(jì)確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定供電和經(jīng)濟(jì)性。

8. 遙控器和控制電路

遙控器電路板應(yīng)盡量減少面積，使用貼片元器件，體積小面積小，便于攜帶，同時(shí)具備抗干擾能力和抗震能力。這種設(shè)計(jì)提高了遙控器的便攜性和耐用性，確保在復(fù)雜環(huán)境下的可靠操作。

電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)涉及多個(gè)方面，包括無(wú)線收發(fā)模塊、遙控器硬件電路、控制器信號(hào)輸入電路、直流電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)控制電路、位置傳感器檢測(cè)電路、LED顯示屏控制電路和語(yǔ)音控制電路、電源電路以及遙控器和控制電路。每一個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)都至關(guān)重要，確保系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)行。通過(guò)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的執(zhí)行，可以大大提高礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。